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架前叉組合件（落下/垂直力疲勞）試驗(yàn)機(jī)主要測(cè)試車架/前叉組合件落下疲勞強(qiáng)度，在鞍管上緊固一質(zhì)量為70 kg（國(guó)標(biāo)，歐標(biāo)為100KG）的重物，并使其重心置于離立管上端75 mm（歐標(biāo)為70MM）處之立管軸線上，將組合件繞后軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使70 kg重物的重心垂直置于后軸的上方，然后讓組合件自由落下沖擊在鋼砧上，ＧＢ標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試兩次，ＥＮ標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試50000次，頻率不超過25ＨＺ，測(cè)試完畢后，車架應(yīng)無(wú)可見

自行車剎車與路況壽命試驗(yàn)機(jī)適用于自行車的道路動(dòng)態(tài)試驗(yàn)及制動(dòng)性能試驗(yàn)，參照DIN79100、EN14764、EN14765、EN14766、EN14718標(biāo)準(zhǔn)制作，機(jī)臺(tái)模擬路面由兩個(gè)滾輪組成，按試驗(yàn)要求在車底座、踏板、把手、貨架上各裝載荷重后固定于試驗(yàn)機(jī)上，通過道路動(dòng)態(tài)試驗(yàn)來(lái)模擬自行車在路面的行駛過程，從而檢測(cè)自行車性能，也可以通過制動(dòng)性能試驗(yàn)來(lái)測(cè)試自行車手剎的性能。

鞍座調(diào)節(jié)夾緊裝置試驗(yàn)機(jī)是在離鞍座前端或后端25mm內(nèi)之一點(diǎn)上，以哪處對(duì)鞍座夾的力矩大，在力矩大的那一點(diǎn)垂直向下施加一個(gè)至少650N的力。移去該力之后，在離鞍座前端或后端25mm內(nèi)之一點(diǎn)上，以哪處對(duì)鞍座夾的力矩大，在力矩大的那一點(diǎn)側(cè)向施加一個(gè)250N的水平力，測(cè)試完畢后，鞍座調(diào)節(jié)夾緊裝置對(duì)于鞍管在任何方向上都不應(yīng)有轉(zhuǎn)動(dòng)，鞍管對(duì)于車架亦不應(yīng)有轉(zhuǎn)動(dòng)。

自行車跌落測(cè)試儀是測(cè)試童車的抗沖擊程度，童車在一定行走過程中的耐沖擊程度。按執(zhí)行鍵執(zhí)行測(cè)試，機(jī)臺(tái)自動(dòng)給試件施力，達(dá)到設(shè)定值時(shí)，計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，達(dá)到設(shè)定時(shí)間時(shí)，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止施力。

手推嬰兒車舉起下壓耐用檢測(cè)儀依據(jù)ASTM手推嬰兒車舉起下壓耐用試驗(yàn)規(guī)范。測(cè)試方法為置模型嬰兒于車臺(tái)中，舉起時(shí)使車臺(tái)后輪離地150mm，下壓時(shí)使車臺(tái)前輪離地150mm，以每分鐘15±1次，并持續(xù)往復(fù)測(cè)試3000次后，目視車臺(tái)有無(wú)損壞。

自行車動(dòng)態(tài)行走耐用性測(cè)試儀是將成車附一定荷重，固定于本機(jī)之上，將機(jī)器開動(dòng)，使成車以一定速度行駛，并通過一定的障礙物，一段時(shí)間后，視察成車結(jié)全處有無(wú)破損或分離。

車輪轉(zhuǎn)動(dòng)精度試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)量車輪的徑向圓跳動(dòng)及軸向圓跳動(dòng)，測(cè)量時(shí)將工件固定好，將百分表的壓頭指向待測(cè)位置，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，讀取Z大跳動(dòng)量，根據(jù)GB14746-93 3.6.1判定其合格與否。

自行車試驗(yàn)設(shè)備——計(jì)算機(jī)控制曲柄組合件動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)采用力閉環(huán)，通過氣動(dòng)伺服閥、伺服缸，對(duì)自行車的曲柄組合件進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬加載。